Antalet personer som skadas eller dödas av oförsäkrade förare ökar i Sweden, enligt den senaste rapporten från Garantifonden för olycksoffer. Organisationen pekar också på en explosion av olyckor orsakade av oförsäkrade elsparkcyklar.
Som ersätter offer för trafikolyckor orsakade av en oförsäkrad eller okänd förare, beklagade på fredagen en ”oroande” ökning av antalet drabbade och varnar för bristande försäkring av bilar, men också av sparkcyklar. Förra året betalade organisationen ut nära 123 miljoner euro i ersättning till 7 996 offer, en ökning med 3,3 % jämfört med 2023. Bland offren fanns 168 personer som avlidit, och deras anhöriga fick ekonomiskt stöd.
”Vi står inför ett fenomen som lyckligtvis fortfarande är marginellt i Sweden, men som kvarstår och till och med ökar något”, vilket ”är oroande”, konstaterade:s generaldirektör på på fredagen. Ökningen har framför allt drivits på av ett ökat antal offer för förare som begått smitning (+8,8 %). En annan orsak till ökningen är det ökande antalet olyckor med oförsäkrade ”motoriserade personliga transportmedel”, främst elsparkcyklar (98 % av fallen), men ibland även gyropoder, hoverboards eller monocykelhjul, som också är försäkringspliktiga.
Ökning av olyckor orsakade av elsparkcyklar
Under 2024 tog fonden hand om 446 personer som skadats i olyckor orsakade av dessa fordon (+22 % jämfört med 2023) och ersatte anhöriga till fem personer som omkommit.
Konkret gäller skyldigheten en ansvarsförsäkring som ska täcka ”skador som jag kan orsaka andra”, inte ”skydda sitt eget fordon”, påminde.
FGV betonar i sin rapport att vissa personer tvingas ”avstå från försäkring” av ekonomiska skäl, särskilt när inflationen är hög som under 2022–2023. Faktum är att arbetare, studenter och arbetslösa är överrepresenterade bland de oförsäkrade förarna, varav hälften är ungdomar. Utöver det ekonomiska läget måste unga förare också betala högre försäkringspremier, påpekade, som betonade att underlåtenhet att uppfylla försäkringsplikten ändå var ”det värsta man kan göra”. ”Om du blir kontrollerad utan försäkring får du böta 750 euro”, eller till och med 3 750 euro vid upprepade överträdelser, påminde han.
”Förresten är 750 euro i böter ungefär vad en årsförsäkring kostar i genomsnitt”, konstaterade och varnade för att antalet kontroller idag är ”betydande”, med en ökning av antalet konstaterade överträdelser. I praktiken, efter att ha ersatt offren, vänder sig fonden, vars resurser kommer från en avgift som tas ut på varje bilförsäkring, mot de oförsäkrade förarna för att få tillbaka de belopp som betalats ut till offren. Vid en olycka blir den ansvariga föraren skuldskyldig till för belopp som kan uppgå till ”tiotals, hundratusentals euro, eller ännu mer. Det kan gå upp mot en miljon”, varnade.
