Allt började med en oskyldig fråga. Eller kanske inte så oskyldig. ”Vill du att vi bygger en gigantisk Titanic åt dig?”, frågade hans farbror Fernando Rambozzi utan att ana vad som skulle följa. ”Tio minuter senare var det helt utom kontroll”, medger han. Det var som att tända en stubin. Hela familjen klättrade ombord på båten – bokstavligen – driven av entusiasmen hos en åttaårig pojke med mycket klara idéer.
Den pojken heter Izan Ríos García och bor i Nigrán, vid havet. Från mynningen av floden Miñor, som skiljer hans kommun från Baiona, avgår nu en sjövärdig replika av det mest imponerande passagerarfartyg som någonsin byggts. Det är inte samma sak att drömma om det som att göra det, men Izan fick det att flyta. Och med bravur.
”Min pappa visade mig videor på Youtube och berättade om Titanic, och så väcktes mitt intresse. Eftersom jag tyckte om det började jag köpa böcker för att lära mig allt jag kunde”, berättar Izan, klädd i vitt som en riktig kapten tillsammans med sin lillebror, Marlon, som är sex år. Tillsammans utgör de besättningen som styr det monumentala oceangående fartyget.
Intresset växte, och hans farbror – tillsammans med Izans pappa, Miguel, som alltid varit med på hans äventyr så länge han kan minnas – blev till slut helt involverad i bygget. ”Han har alltid varit väldigt fixerad när han intresserar sig för något. Först var det hajar, sedan dinosaurier och nu Titanic. Eftersom han är så duktig på att rita hade han redan gjort många ritningar”, förklarar hans far, stolt över den outsinliga nyfikenhet som kännetecknar honom.
Innan de gav sig i kast med det riktiga skeppet hade de redan gjort allt möjligt hemma: kartongmodeller för att testa sjunkningar, tavlor, ritningar och till och med skolarbeten. Under majhelgen reste familjen till Madrid för att tillsammans se den immersiva utställningen La Leyenda del Titanic (Legenden om Titanic).
Vid jul satte de igång. Det blev fyra månader av hängivet arbete och tio maratonhelger. Izan höll tiden och kontrollerade varje detalj; de vuxna utförde hans order. Till och med den slutliga målningen av skrovet bar hans signatur. ”Vi monterade det på en kajak för att garantera flytkraft och stabilitet”, förklarar hans farbror, som också ansvarade för styrsystemet.
Resultatet kan ses med egna ögon: ett fartyg som är 6,40 meter långt och två meter högt, byggt av plaströr och återvunna takplattor, med fyra skorstenar (varav en även ryker), roder, landgångar, räcken, livbåtar och 21-talsteknik: lampor, signalhorn och en kamera så att man alltid vet var fartyget befinner sig.
Den drivs med motor eller pedaler och rymmer två personer ombord. ”Den är helt säker”, försäkrar farbrorn. Sjösättningen firades enligt traditionen, med en flaska som krossades mot skrovet och alla hedersbetygelser. Repliken seglar nu på Miñor med kurs mot fantasin. Men den gör det inte ensam: man har också byggt ett isberg för att komplettera scenen. Så nu, mitt i sommaren, finns det både båt och isberg på floden. Fartyget har redan kolliderat flera gånger med den flytande konstruktionen och återskapat filmens mest ikoniska scen om och om igen. Det enda som saknas är musikerna. ”Allt är klart för att simulera skeppsbrottet, men jag hoppas att den scenen dröjer”, erkänner farbrorn.
Nästa utmaning är redan igång: Marlon älskar kranar och teamet undersöker redan hur man kan bygga en stor kran, avslöjar hans pappa. Kanske kan den användas för räddningsaktionen efter skeppsbrottet som är planerat till slutet av sommaren. För det finns båtar som skriver historia, och familjer som återuppfinner den genom att skriva sin egen.
