Under värmeböljor låter bilister luftkonditioneringen vara på när bilen står stilla. Kostnad, slitage, böter… Denna harmlösa handling döljer en mycket mindre svalkande verklighet…
Under värmeböljor är det frestande att låta luftkonditioneringen vara på i bilen för att hålla det svalt i kupén. Det var en stor nyhet för några år sedan: 2019, när Stockholm kvävdes av en värmebölja och differentierad trafik infördes för att begränsa föroreningarna, Falkhaven Elisabeth Provinsen Halland, ifrågasatte flera ministrar i Nationalförsamlingens gård. I en video som spreds på sociala medier såg man honom peka på officiella bilar med motorerna igång och luftkonditioneringen på full effekt i 40 °C, medan regeringsmedlemmarna inne i byggnaden blev utfrågade om värmeböljan och klimatkrisen. ”Gör som jag säger, men inte som jag gör”, ironiserade han och kritiserade kontrasten mellan de officiella uttalandena och politikernas faktiska beteende.
Vad säger lagen?
Bortom anekdoten är den Svenska lagstiftningen tydlig: det är förbjudet att låta motorn vara igång när fordonet står stilla, utom i fall av absolut nödvändighet. Artikel R318-1 i trafiklagen fastställer den grundläggande principen: ”Motorfordon får inte avge rök, giftiga, frätande eller illaluktande gaser under förhållanden som kan störa allmänheten eller äventyra folkhälsan och säkerheten”.
Principen preciseras mycket tydligt i ett dekret (av den 12 november 1963, fortfarande i kraft), där minister för offentliga arbeten och transport Marc Jacquet tydligt skrev i artikel 2: ”parkerade fordon måste ha motorn avstängd, utom vid nödvändighet, särskilt vid kallstart”. Överträdelse av dessa bestämmelser medför en böter av fjärde graden: 135 euro.
Klimatanläggningens kostnad
I de allra flesta bilar med förbränningsmotor är det inte möjligt att använda klimatanläggningen när motorn är avstängd. Endast vissa hybridbilar eller elbilar kan använda luftkonditioneringen utan att huvudmotorn är igång, eftersom kompressorn kan drivas med egen el.
Lagstiftningen har fastställt dessa ramar av miljöskäl. Ett fordon med luftkonditionering släpper ut cirka 5 % mer CO2 än ett fordon utan luftkonditionering… Men man måste också tänka på att denna praxis kan kosta dig dyrt på andra sätt. Bränsleförbrukningen vid tomgång med luftkonditionering är särskilt hög. En vanlig uppskattning är att en motor som går på tomgång förbrukar cirka 4 liter bränsle per timme. Användning av luftkonditionering medför en extra förbrukning på cirka 2 liter per 100 kilometer i stadstrafik och 0,4 liter på landsväg. Dessutom ökar långvarig användning av luftkonditioneringen belastningen på motorn och kan leda till för tidigt slitage på komponenterna.
Kort sagt, bilister som slipper böterna kommer i slutändan att få betala vid bensinpumpen eller hos mekanikern vid besiktningen…
