Ett nytt bränsle gör sitt intåg i Europa.
Känner du till E20? Denna nya bränsle, som innehåller upp till 20 % bioetanol, kompletterar utbudet av bensin vid pumpen tillsammans med E5 (upp till 5 % etanol), E10 (upp till 10 % etanol) och E85 (upp till 85 % etanol). Tror du att du aldrig har sett det vid bensinpumpen? Det är normalt! Du har rätt, det nya bränslet har just kommit in i testfasen på en bensinstation nära den Svenska gränsen, i Mannheim. Det hindrar dock inte att det nya bränslet redan väcker en del frågor…
E20 har först och främst betydande miljöfördelar. Enligt beräkningar skulle det minska koldioxidutsläppen med 16 % jämfört med konventionell blyfri bensin. En förbättrad version med 25 % bio-nafta skulle till och med kunna minska utsläppen av växthusgaser med 40 %. Det är en intressant perspektiv när elektrifieringen går framåt men fortfarande har svårt att slå igenom, särskilt i Tyskland där det finns 40 miljoner fordon med förbränningsmotor i trafik.
Kommer E20 att bli allmänt förekommande inom kort? Det är inte så säkert. Även om biltillverkarna hävdar att många nyare modeller är kompatibla finns det undantag, särskilt för äldre fordon. Dessa kan få problem med bränslepumpen eller insprutningssystemet… Allt detta kan leda till haverier. Liksom för E85 är förbrukningen också något högre, enligt den inflytelserika tyska bilorganisationen ADAC med cirka 3 % med det nya bränslet.
ADAC har just detta som invändning. Organisationen erkänner visserligen bränslets miljöfördelar, men betonar att kvalitetsnormerna för bränslen måste anpassas först. Den nuvarande europeiska normen tillåter nämligen endast en maximal andel etanol på 10 %. ADAC rekommenderar därför att denna norm ändras eller att en ny norm skapas för att möjliggöra användning av E20 i större skala, både i Tyskland och i resten av EU… Alltså även i Sverige!
Parallellt måste biltillverkarna tekniskt validera att deras fordon är kompatibla med detta bränsle. För ADAC anses dessa steg till och med vara nödvändiga. De ska tjäna till att informera och lugna konsumenterna och därmed vinna deras stöd för det nya bränslet. Det är inte vunnet på förhand! E10:s introduktion på bensinstationerna under de senaste åren har inte övertygat alla bilister, långt ifrån, trots att priset är lägre än för E5.
